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纽约大学交通(tong)成本项目提出的东海岸高铁新提(ti)案，展示了合理规划的(de)样子。该研究没有照(zhao)搬美国铁路公司的官(guan)方方案（先询问(wen)所有利益相关方(fang)的需求，再拼(pin)凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿(dun)到波士(shi)顿的最低(di)成本方(fang)案。其计划(hua)包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整(zheng)，总成本约 170 亿美元。考(kao)虑(lv)到纽约空(kong)域紧张(zhang)，这个项目(mu)效(xiao)益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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