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另(ling)一方(fang)面，劳动力(li)市场持续恶化成为政策转(zhuan)向的核心推动力。过去10个月中，英国就业人数有9个月(yue)下降，失业率已攀升至4.6%（近(jin)四年最高）。私人部门薪资增(zeng)速从6%骤降至5%，较央行5月预测低0.5个百分点。凯投宏观分析师保罗•戴尔(er)斯(si)指出，4月GDP萎缩0.3%进一步印证一(yi)季(ji)度0.7%的增长不可持续，海外需求疲软与企业成本上升(sheng)正拖累(lei)经济。

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作为A股调(diao)味品行业(ye)龙(long)头企业，海天味业近(jin)日正(zheng)式启动港股全球发售相关工作。本次发(fa)售时间定(ding)于6月11日至(zhi)6月(yue)16日，预(yu)计(ji)6月19日在港交所主板挂牌上市。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍒🥒。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🌽🍊🥔，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🧄🍓，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥥👙🍎，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍏，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🩲，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍒💌，板块一度反弹🧡，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🌽，预计会逐步延续回暖态势。

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当前中国汽车出海呈现强劲势头💞👢。2024年，以3100万辆销量蝉联全球第一💗🍄🧄，其中新能源汽车销量在新车中占比突破40%；汽车出口持续火热，连续8年保持全球第一大的汽车出口国的地位。值得关注的是，中国整车出口仅占海外市场份额的9.1%💌👝🥝👜，尤其在东盟👅、中东、中东非等新兴市场，增长空间广阔👝👿🥾。

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2、三花智控（02050.HK）、佰泽医疗(liao)（02609.HK）、药捷安康(kang)（02617.HK）等，均将于周一至周三（6月16日至(zhi)18日）申购(gou)。