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今天，我深感荣幸能(neng)代表东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）分(fen)享区域经济洞察。AMRO成立于2016年，我们的目标(biao)是通过监(jian)督、区(qu)域融资(zi)安排、技术援助以(yi)及促进东(dong)盟与中日韩金融合作，为宏观经济和金融的韧性与稳定做出贡献。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍉👝💕👘，有助于缓解车企“内卷”🥑🥦🧅。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👝，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看💌🥭，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💞🍈，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥥🍍🍆💋、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍍，供需格局进一步变差🥔🍓🩰💞。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍍👢👗🍓，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👚，预计会逐步延续回暖态势👢😈🥾🥝🎒。

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要約(yuē)價(jià)格爲(wèi)26.93元/股，要約收購(gòu)有傚(xiào)期爲(wei)30箇(gè)自然日，自2025年6月18日起至2025年7月17日止。截至6月15日，濟(jì)川藥(yào)業(yè)的收盤(pán)價爲(wei)27.51元/股，畧(lüè)高于此次要約(yue)收購的價格。

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2、如果唐纳德・特朗普总统兑(dui)现其近期威胁(xie)，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联(lian)邦资(zi)金，对各方而言或许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨(gui)”（抱歉用了双关）。