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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性😠🍎。6月10日起😻，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍅🍊🥒，有助于缓解车企“内卷”💋。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍒👅👛👄。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍅，零部件集中度持续下滑🥔🩳👛、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👜🤍🩰。此次整车环节向中上游零部件的让利💞，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍑👡🍋，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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“当(dang)我发(fa)现年轻人连‘百宝镶嵌’是什么都(dou)不知道时，突然意识到传承(cheng)不能等了。”俞平说，2013年他辞去外企(qi)高管职位，回到父亲身边。有人说(shuo)他(ta)傻，但他很清楚，带着商业思维回归，正是让传统(tong)工艺能流传下来的(de)关键。

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3、6月5日，仔猪(zhu)均价491元/头，较上周减少(shao)20元/头。近期，仔猪(zhu)价格继续下调。市场仔猪供应量增加(jia)，叠加养殖端售(shou)卖(mai)仔猪情绪(xu)较高，但育(yu)肥户对高价仔猪存抵触情绪，仔猪(zhu)市(shi)场交易量减少，导致周内价格继续下调。

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1、同日，瑞士国家银行（SNB）普遍预计(ji)将降(jiang)息 25 个基点(dian)，以阻止(zhi)避险资金流(liu)入瑞郎。这将结束近(jin)三年的正货(huo)币(bi)政策，并将利率降至零 —— 这是(shi)官员们从未触及(ji)过(guo)的水平，尽管他们此前曾涉足负利率领(ling)域(yu)。

2、美联储为期两天(tian)的货币政策(ce)会议无(wu)疑是本(ben)周的重头戏。市场普遍预期，美联储将(jiang)维持联邦基金利(li)率在4.25%-4.50%的区间不变。自去年12月(yue)降息25个基(ji)点(dian)以来，美联储一直保持谨慎态度，试图在控制通胀和支持就业之间找到平衡。然而，投资者更关注的并不是当下的利率决(jue)定，而是美联储对未来政策的表态，尤其是关于降息时(shi)间表的任何线索(suo)。