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在此背景下，2025陆海财经论坛于6月12日在新加坡顺利举行🍅🥬。本次论坛由西部国际传播中心、中信出版集团联合主办💌👞，以“互联互通，共商共赢：中国产业出海东南亚的趋势与愿景”为主题，邀请200余位中外政界🥒、商界及学术界嘉宾，共商、共拓中国产业出海东南亚新机遇，紧扣时代脉搏💝，意义深远重大。

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何杰(jie)表示，综(zong)合(he)改革“2.0”的蓝图已经绘就(jiu)，关键在于抓好落地落实。许多改(gai)革仍属于框架性、方向性的部署(shu)，需(xu)要结合(he)实践需求，特(te)别是做到“顶层(ceng)设计与地方首创”的有机结合。

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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和(he)中(zhong)上(shang)游零部件板块的行业集中度分(fen)歧(qi)最近一次是在(zai)2022年开始(shi)快速拉大，乘用车(che)行业(ye)集(ji)中度(du)趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下(xia)滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持(chi)续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整(zheng)车环(huan)节向中上(shang)游零部件的让利，对于缓(huan)解汽车产(chan)业链上下游格局的利(li)润分配和供(gong)需压力，意味着积(ji)极信号(hao)，板块一(yi)度反弹(dan)，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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另据乌通社15日报道，泽连斯基在社交媒体上说🥬，俄军近期对乌袭击频率和烈度持续增长，6月以来，俄军使用了约2800架攻击型无人机💯🥥、近3000枚制导航空炸弹以及140枚各式导弹袭击乌克兰。他呼吁各方对俄施加“真正有效”的制裁🩱🌽💕。(完)

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2、镍：我们认为印尼**年初以来在矿业相关税收及其他监管政策方面的政策变化或将削弱相关产业投资积极性，从而有望令供给增速放缓，并加速市场由供过于求回归供需平衡。