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路透社消息指齣(chū)，期貨(huò)市場(chǎng)晻(àn)示，美聯(lián)儲(chǔ)將(jiāng)利率(lv)維(wéi)持(chi)在4.25%至(zhi)4.5%這(zhè)一區(qū)(qu)間(jiān)的可能性幾(jǐ)乎不存在，7月(yue)採(cǎi)取行動(dòng)的可能性也微乎其(qi)微。市場將對(duì)美聯儲利率“點(diǎn)陣圖(tú)”路逕(jìng)的任何變(biàn)化格外敏感(gan)。

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关注汽(qi)车(che)行业“反内(nei)卷”语境下(xia)零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩(suo)短到(dao)60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽(sui)然(ran)2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈(ying)利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行(xing)业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开(kai)支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此次整(zheng)车(che)环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格(ge)局的利润分配和供(gong)需(xu)压力，意(yi)味着积极信号，板块一度(du)反弹，后续(xu)则要观察下半(ban)年(nian)汽车行(xing)业“反内卷”的举措落(luo)地(di)，预计会逐步延续(xu)回暖态势(shi)。

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当(dang)前，我们正面临两大关(guan)键形势：一是新一轮科技变革(ge)的加速演进；二是区域市场红利的持续释放。亚洲市场，特别是中国与东南亚（东盟）区域，将是未来全球最具增长(zhang)潜力的核心地带，也是我们投资布局(ju)的重要区域。

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4、6月13日，央行再度公告称🍏👘🥝👅，6月16日将开展4000亿元买断式逆回购操作💓，期限为6个月（182天）🥿🥑，这意味着央行全月将实现净投放。

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1、中钢协倡议**“内卷式”竞争，重点汽车企业承诺(nuo)对供应(ying)商“支付账期不超过60天。中(zhong)钢(gang)协倡议钢铁、汽车行业(ye)“价格战”没有赢家，更没有未来。应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共(gong)破(po)“内卷”。一汽、东(dong)风、广汽、赛力(li)斯等17家重点汽车企业日前发表(biao)声明，就对(dui)供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。

2、周五（6月13日），吃喝板块继续回调(diao)，反映吃喝板块整体走势的食品ETF（515710）开盘(pan)后持续下行，而后维持低位震荡，截至收盘，场内价格跌2.3%。