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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🥒。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）👙，竞争压低了机票价格。在这种距离下🥝🍈👿，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥝💗🍎🍍、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🥒🧄，一旦核心高铁线路建成🍈🤍🥕，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路🩱😻，都能相对轻松实现🍆🩲。

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2、在向杭州荷(he)修等三家公(gong)司(si)贷款时，正值兰州银行(xing)IPO的关键时刻。2016年6月，该行首次递交IPO申请，而2017年5月，也正处在该行上市的关键时期。此时，建新集团的重整也进入关(guan)键(jian)期。