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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍋🍌。分细分领域来看🍍👄👚，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👅😡🍅，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大😈💓，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💯，零部件集中度持续下滑👡、竞争环境进一步加剧🤍🍋。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🤬🥥。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👝🍊🥿💋🧡，意味着积极信号👚，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍍🍎🍆👞。

2、作为近两年A股(gu)市场“最抗跌”的板块，银行持续上(shang)行，走出了傲人(ren)的相对收益。今年以来，中证银行指数累计上涨9.8%，较上证指数、沪深300分别超额9.05和11.6个百分点；若从2022年10月底的近(jin)3年低点算起，中证银行(xing)指数(shu)累计涨幅高达55%，同期上证指数和(he)沪深(shen)300涨幅仅15.81%、9.12%。