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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情的(de)持(chi)续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣(xuan)布(bu)低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车(che)和中上(shang)游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供(gong)需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部(bu)件(jian)的让(rang)利，对于缓解汽车产业(ye)链上下(xia)游格局的利润(run)分配(pei)和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。

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根(gen)据6月15日晚(wan)间公告，公司对照相关规定自查，公司2024年度审(shen)计报告表明公司不存在股票上市规则第9.3.12条第(di)一项至第七项任一情(qing)形，也不存在规则中规定的(de)其他需要实施退市风险警(jing)示或其他风险警示的情形。根据股票上市(shi)规则第9.1.7条、9.3.8条、9.8.7条之规定，公司(si)符合申请撤销(xiao)退市风险警示及其他风险警示的条件，公司于2025年(nian)4月21日向(xiang)深交所提交了撤销退(tui)市风险警示及其他风险警示的申请。深交所经审核同意撤销公司退市风险警示(shi)及其他风险警示。自6月17日开市起，*ST同洲(zhou)股(gu)票简称将变更为“同洲电子”，股票代码保持不变(bian)。

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2015年6月12日(ri)上證(zheng)指數(shù)創(chuàng)下歷(lì)史次高的5178.19點(diǎn)。迴(huí)朢(wàng)5178點以來(lái)，行業(yè)指數價(jià)格超越(yue)2015年年中最高點的(de)行(xing)業寥寥無(wú)幾(jǐ)，滬(hù)指在不衕(tòng)(tong)堦(jiē)段由不衕行業催化(hua)齣(chū)結(jié)構(gòu)性行(xing)情，覈(hé)心波動(dòng)範(fàn)圍(wéi)爲(wèi)(wei)2700點(dian)-3600點。

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