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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提(ti)案，展示了合理规划(hua)的样子。该研(yan)究没(mei)有照搬(ban)美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿(yi)美(mei)元的(de)不可能计划(hua)），而(er)是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量(liang)新建工程(cheng)和通勤铁路运营的重大调整，总(zong)成本(ben)约 170 亿美元。考虑到纽约空域(yu)紧张，这个项目效(xiao)益巨大，成本(ben)也相当合理(li)，还能让大多(duo)数通勤者受益(yi)。

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