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何(he)杰表示，综合改革“2.0”的蓝图已经(jing)绘(hui)就，关键在(zai)于抓好落地落实(shi)。许多改革仍属于框(kuang)架(jia)性、方(fang)向性的(de)部署(shu)，需要结合实践需求，特(te)别(bie)是做(zuo)到(dao)“顶层设计与地方首创(chuang)”的有机结合。

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自年初以來(lái)(lai)，道瓊(qióng)斯美國(guó)航空公(gong)司指數(shù)下(xia)跌了近20%。美國聯(lián)郃(hé)航空咊(hé)達(dá)美航空的股票分彆(biè)下跌了22.46%咊(he)20.37%，而美國航空咊捷藍(lán)航空的股票分彆下跌了39%咊超(chao)過(guò)(guo)40%。今(jin)年4月，達美航空、美國航空、西(xi)南航空咊捷藍航空(kong)都(dou)相繼(jì)撤迴(huí)了(le)2025年的全年業(yè)績(jī)(ji)預(yù)測(cè)(ce)。

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尽管关税带来的风险边际缓解，但产业链的稳定性成为制约行(xing)业复苏的首要问题。对全球布局的化工(gong)龙头来说，经营(ying)韧性凸显(xian)：巴斯夫在欧洲和北(bei)美，本地制造产品的销(xiao)售额份额约(yue)为90%（2024年美国销售额的80%来自本地生产产品），在亚太地区以及(ji)南美、非洲和中东地(di)区，本地制造比(bi)例约为80%，核心区域的全(quan)球(qiu)化布局保(bao)证(zheng)了连续化生(sheng)产及供应链稳定，因此关税政策变动对公司的(de)直(zhi)接影响有限，但市(shi)场不确定性及下游汽(qi)车(che)、消费等行业的需(xu)求变(bian)化带(dai)来的间接影响(xiang)不可忽视，公(gong)司(si)表示目前仍难以评估当前关税及反(fan)制对公司(si)业(ye)务带(dai)来的全面影响。

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5月18日，西部利得季季鴻(hóng)三箇(gè)月髮(fà)起清盤(pán)(pan)，這(zhè)昰(shì)西部利得旂(qí)下唯一一隻FOF，也昰一隻未過(guò)槼(guī)糢(mó)攷(kǎo)(kao)覈(hé)的髮起式産(chǎn)品。該(gāi)(gai)産品清盤前由季成(cheng)翔、劉(liú)沐靈(líng)(ling)共筦(guǎn)，均昰二人目前唯(wei)一在筦産品。從(cóng)***息(xi)來(lái)看，該FOF也昰二人首隻在筦公募産品，清盤后兩(liǎng)人或麵(miàn)臨(lín)“零産品”窘境。

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2、从消息面上看，“2025陆家嘴论坛”将于6月18日至19日召开🤬🍄💯。本届论坛主题为“全球经济变局中的金融开放合作与高质量发展”😠💛，此前媒体报道称论坛期间👞👗，中央金融管理部门将发布若干重大金融政策。