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据阿勒泰地委(wei)宣(xuan)传部介绍(shao)，从阿(a)勒泰市到喀纳斯景区禾木村的(de)阿禾公路，将于6月30日举(ju)行通车仪式，届时该公路将实现(xian)全段双(shuang)向通车。

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2025年1—6月，公司營(yíng)業(yè)(ye)收入預(yù)計(jì)爲(wèi)(wei)6.15億(yì)元，衕(tòng)比(bi)增長(zhǎng)(zhang)29.09%；淨(jìng)利潤(rùn)預(yu)計爲7820.61萬(wàn)元，衕比增長4.11%。

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近几年来🥕，公司处于持续亏损状态。招股书显示👙，2022至2024年，四维智联收入分别为5.39亿、4.77亿、4.79亿元人民币，年度亏损分别为2.03亿、2.65亿、3.78亿元人民币🩳🥻🍑。公司解释称，亏损主要源于研发投入💛、原材料及零部件采购成本所致。

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2024年👛，公司营业收入为5.09亿元，同比增长64.21%👙👄🍑🍌👗；归母净利润为9671.51万元💗👞，同比增长150.15%。

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1、3、成本方面：上半年原油市场(chang)高波动性的两大驱动因素为关税政(zheng)策与(yu)地缘冲突。鉴于(yu)需求韧性与市场份额考量，预计OPEC+在三(san)季度将(jiang)持续增产，四季度起(qi)产量趋于稳定。然而，受夏季中东地区内部需求增长及库存调节机制影响，未来2-3个月内(nei)其原(yuan)油出口增幅可能滞后于产量增长。伴随4-5月油价逼近页岩(yan)油盈亏平衡点(dian)，美国(guo)活跃钻机数量降幅扩大，下(xia)半(ban)年供应增量将主要(yao)依赖非(fei)OPEC+非美(mei)国家(jia)。当(dang)前海外夏季需求旺季已然来临，预计三(san)季(ji)度(du)欧美地区(qu)的航空与陆路出行高峰将提振交通(tong)燃料需求。从供需(xu)平(ping)衡的角度来看(kan)，EIA对今年三、四季度的供需平(ping)衡预测分别为供应过剩36万桶/日和61万(wan)桶(tong)/日，IEA的(de)预测则分别为过剩34万桶(tong)/日和113万桶/日，预示全球(qiu)原油市场整体将呈现(xian)供应(ying)过剩格局，累库压(ya)力将贯穿下半年，尤以四季度为甚。尽(jin)管当前地缘政治溢价(jia)逐步消退，三季度供需相对偏紧(jin)的态(tai)势或仍有望支撑油价企稳(wen)反弹至70美元/桶一线。然而，在四季(ji)度累库压力下，油价中枢则可能再(zai)度下移至55美元/桶附近，潜在风险仍需关注关税政策及地(di)缘局势的(de)演变。

2、从目前基本面的趋势来看🎒🍏，基本维持较为稳定的状态🍊，依然呈现**开支托底经济、消费出口相对强、新经济领域热点频出，地产国内投资相对较弱的状态。5月总需求增速进一步反弹🩰，预计半年报业绩同比增速仍为正增长🥻👠🥒。即将到来的业绩披露窗口期对A股整体影响偏正面🌽🥻😡。但边际来看，6月开始，外需和地产压力进一步提升🩰，有待7月政治局会议定调新的稳定需求的措施。近期国内投资链大宗商品有企稳回升的态势，可能反应了这种预期🍎💯🥭。