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如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁🤬，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联邦资金💔🥑💌，对各方而言或许更好：事实上🥾🍊🩰🧄，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双关）🌽👢🥦🧄。

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关税还笼罩在相当大的法律不确定性(xing)阴影下，周二一(yi)家上诉法院裁(cai)定，特朗普的 “解(jie)放日” 关税目前可以继续生效，同时(shi)法院将考(kao)虑它们是否合法。

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上周一系(xi)列美国经济数据令(ling)人鼓舞，通胀显示出缓和迹象，消费者信心也在今(jin)年首次回升；劳动力市场整体依然稳健，失业(ye)率维持在健康的4.2%水平，尽管(guan)续请失业金人数的上(shang)升显示出一些劳动力市场降温的迹象(xiang)。总体来看，当(dang)前的经(jing)济背景似(shi)乎支持美联储逐步走向宽松政(zheng)策的路(lu)径。但华尔街观察人士认为，政策制定者可能仍需要更多信号才能实施(shi)任何降(jiang)息行动。

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1、整體(tǐ)來(lái)看，人身險(xiǎn)(xian)企依然昰(shì)險(xian)資調(diào)研主力，今(jin)年(nian)以來郃(hé)計(jì)有89傢(jiā)人身險企蓡(shēn)與(yǔ)調研，佔(zhàn)(zhan)險企(qi)總數(shù)(shu)的半數以上。其中，養(yǎng)老保(bao)險公司蓡與上(shang)市公(gong)司調(diao)研最爲(wèi)積(jī)極(jí)，調研總次數及調研箇(gè)股數排名前(qian)5的險企均爲養老保險公司。（界麵(miàn)(mian)新聞(wén)）

2、悲剧在(zai)于(yu)，加州高铁的基(ji)本(ben)概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都(dou)市(shi)区(qu)，距离相当于罗马到(dao)米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城(cheng)市之间的(de)列(lie)车占(zhan)据 68% 的市场份额（相(xiang)较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种(zhong)距离下，许多(duo)乘客更青(qing)睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站(zhan)比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市(shi) —— 这些城市总人(ren)口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山(shan)的航班。最(zui)后(hou)，一旦核心高铁线路建(jian)成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的支线，以及延(yan)伸至圣地亚哥的(de)线路，都能相对(dui)轻松实现。