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据choice数据，今年来已清盘的105只产品来自54家公(gong)募，其(qi)中博时基金清盘产(chan)品最多，年内已(yi)清盘(pan)7只(zhi)产(chan)品(pin)；排在之(zhi)后(hou)的淳厚基(ji)金、华安基金(jin)、南方基金年内已清盘产品分别有6只、5只、5只(zhi)；另外，富国基金、国泰基金、海富通基金、华夏基金年内各有4只产品已清盘，华宝基金、浦银安(an)盛(sheng)基金、上银基金(jin)、长信基金年内各(ge)有3只产品已清盘，其余公募年内已(yi)清盘产品均不超2只。

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降息(xi)方面，最新CME“美联(lian)储(chu)观察”数据显示，6月维持利率不变的概(gai)率(lv)为96.9%，降息(xi)25个基点(dian)的概率(lv)为(wei)3.1%，到7月维持(chi)利率不变的(de)概率为77.9%，累(lei)计降息25个基点的概率为21.5%，累计降息50个基点的概率为0.6%。

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在(zai)特朗(lang)普**上任之后，聯(lián)邦貿(mào)易委員(yuán)會(huì)對(duì)(dui)此前“人(ren)才收購(gòu)”交易的調(diào)査(zhā)佀(sì)乎陷入停滯。在拜登**期間(jiān)，FTC對兩(liǎng)起重要人才收購交易展開(kāi)了調査(cha)：亞(yà)馬(mǎ)遜(xùn)聘請(qǐng)人(ren)工智能初創(chuàng)公司Adept高筦(guǎn)咊(hé)研究人員的交易，以及微輭(ruǎn)斥資(zi)6.5億(yì)美元買(mǎi)斷(duàn)Inflection AI整箇(gè)(ge)糰(tuán)隊(duì)(dui)的交易。

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1、关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日(ri)起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到(dao)60天以内(nei)，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖(nuan)，但(dan)竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的(de)修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行业(ye)集(ji)中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始(shi)快速拉大，乘(cheng)用(yong)车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年(nian)以(yi)来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于(yu)缓解汽(qi)车产业链上下游(you)格局的利润(run)分配和(he)供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预(yu)计会逐步延续回(hui)暖态(tai)势(shi)。

2、本周企业财报较少，亮点包括住宅建筑(zhu)商莱纳（Lennar）、会计师事务所埃森哲（Accenture）、杂货连锁克罗格（Kroger）和在(zai)线二手车销售商 CarMax 的预期(qi)财报。