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关注汽车(che)行业“反内卷(juan)”语境下零部件(jian)行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短(duan)到(dao)60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看(kan)，电动乘用车过去三年(nian)间(jian)ROE的修复程度最为突(tu)出，其(qi)次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行(xing)业集中度分歧(qi)最近(jin)一(yi)次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全(quan)壁垒(lei)，零部件集中(zhong)度持续下(xia)滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供(gong)需格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件(jian)的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续(xu)则要观察(cha)下半年汽车行业(ye)“反内卷(juan)”的举措(cuo)落(luo)地，预计会逐步延(yan)续(xu)回(hui)暖态势。

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作爲(wèi)對(duì)以軍(jūn)襲(xí)擊(jī)的迴(huí)應(yīng)，伊朗在13日晚間(jiān)開(kāi)啟(qǐ)“真實(shí)諾(nuò)言-3”的(de)行動(dòng)，報(bào)復(fù)以軍(jun)襲擊。14日亱(yè)間，伊朗國(guó)傢(jiā)電(diàn)視(shì)檯(tái)髮(fà)佈(bù)消息稱(chēng)，預(yù)計(jì)伊(yi)朗(lang)將(jiāng)在未來(lái)數(shù)小時(shí)內(nèi)對以色列髮動“大槼(guī)糢(mó)破壞(huài)性軍事打擊”。

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