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他向记者举例说，现在很多助贷机构的“大权益”虚拟服务产品建立了标准化模块、接入多家供应商，可(ke)以根(gen)据客户借贷额度自(zi)动生(sheng)成权益包，并自动获取订单、生成卡券兑换链接、发货等，流程“一气呵成”。即便是权益包退款，也会有一定的解(jie)决(jue)方案将损失(shi)降到最低。

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上周一系列美国经济数据令人鼓舞😠💯🤬🥔，通胀显示出缓和迹象，消费者信心也在今年首次回升🥥🍉😻👠；劳动力市场整体依然稳健，失业率维持在健康的4.2%水平，尽管续请失业金人数的上升显示出一些劳动力市场降温的迹象🍊😠。总体来看，当前的经济背景似乎支持美联储逐步走向宽松政策的路径🍑🍄。但华尔街观察人士认为👄，政策制定者可能仍需要更多信号才能实施任何降息行动。

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进入2025年(nian)，海天味业增长动能持续释放。招股书显示，随着销(xiao)量增加，截至2025年3月31日，海天味业前(qian)三个月实现营收83.15亿元，同比增加8.1%，实现毛利32.6亿元，同比增加(jia)16.3%，实现净利润22.07亿元，同比增加14.5%。

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维(wei)持年度策略观点：牛市上半场金融再通胀(zhang)，红利底(di)仓+小盘成长哑铃配置。我(wo)们继续维持年度策略《再通胀牛市》看法(fa)，牛市(shi)上半场(chang)是金融再通胀，权益资产在流动性(xing)宽松环境下估值抬升，资产价格(ge)企(qi)稳对扭转通(tong)缩(suo)预期至关重要，打(da)破“资(zi)产缩水-债务压(ya)力-消费收缩(suo)“的恶性循环。下半场是实物再通胀，实(shi)际利率下行与资产价格上行**借贷需求，资金通过信贷渠道从(cong)淤(yu)积的(de)金融市场进入实体经济(ji)。当前(qian)仍(reng)处牛市上半场的金融再通胀(zhang)，剩余流动性宽松助力小盘成长弹性释放，同时通胀尚(shang)未回归，红利资产凭借稳定的自由(you)现金流创造和分(fen)红能力占(zhan)优。牛市上下半场的(de)切换重点在于通胀(zhang)和EPS的回归，在观测到PPI的显著修复之前，仍维持红利底仓+小盘成长的(de)哑铃型配置思路。

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1、報(bào)告顯(xiǎn)示，“民營(yíng)十巨(ju)頭(tóu)”的平均交易估值爲(wèi)13.9倍12箇(gè)月預(yù)期市盈率，較(jiào)MSCI中(zhong)國(guó)指數(shù)僅(jǐn)有(you)22%的估值溢價(jià)(jia)，遠(yuǎn)低于歷(lì)史均值(zhi)，更昰(shì)大(da)幅低于美國科技七巨頭43%的估(gu)值溢價水平。

2、悲(bei)剧在于，加州高铁的基本概念(nian)本极具(ju)合理性。洛杉矶和旧金山(shan)是两大都(dou)市区，距离相(xiang)当(dang)于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较(jiao)于飞机），竞争压低了机票价格。在(zai)这种距离下，许多乘(cheng)客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机的速(su)度，也更看重火(huo)车站比机场更便捷。列(lie)车还能频(pin)繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大(da)，但单独来(lai)看不足以支撑大量飞(fei)往洛杉矶(ji)或旧金(jin)山的(de)航班。最后，一(yi)旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克(ke)拉门(men)托的支线，以及延(yan)伸(shen)至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现。