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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥾🥔🍆，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🤬，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👿🩱🥬，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👞。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍓🍇🥝🩳，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥭💗、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👗🩱，而零部件板块的开支持续上行💕，供需格局进一步变差🩲。此次整车环节向中上游零部件的让利👚💘，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥔🍄，预计会逐步延续回暖态势。

2、1-5月，东💗🍅🥻👠、中👢💋😠💛🍋、西部地区快递业务收入比重分别为74.0%🩰💯💋、15.5%和10.5%🍊🥬，快递业务量比重分别为71.5%🍋💞🍊🥝、19.4%和9.1%。与去年同期相比，东部地区快递业务收入比重下降0.8个百分点，快递业务量比重下降1.5个百分点；中部地区快递业务收入比重上升0.5个百分点🍈💝😻，快递业务量比重上升0.9个百分点；西部地区快递业务收入比重上升0.3个百分点👚，快递业务量比重上升0.6个百分点😻🧅🩰💟。