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华创证券也认为，在相对低利率环(huan)境下，银行盈利和分红的稳健性依旧凸显，且中长期资(zi)金入市的(de)逻辑未变，股息率高、资产质量有较高安全边际的银行仍有绝对收益。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🤍🩱🍎，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👠👞👚。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看💞，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥬，其次是汽车电子电气系统👝🍄、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👢🍇👠💌、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👗👝，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🤬🥑。此次整车环节向中上游零部件的让利💗🩲🩱，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💛🩳🍅🧄，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👅💘。

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2、尽管(guan)多(duo)数通胀指标显示回归目标(biao)区间(jian)，但市场与(yu)**决(jue)策层面对未来走势的解读仍不一(yi)致。葡萄牙央行行长森特(te)诺提醒，通胀率可(ke)能(neng)在明年年初接近甚至低于1%，让人联想到疫情暴(bao)发之前欧元(yuan)区持续多年低通胀甚至(zhi)通缩的风险。与之相反的是，爱沙尼亚央行行长穆(mu)勒则表示，目(mu)前并无价格失(shi)控或急剧下行的迹象，欧洲央行2%的通胀目标已基本达成。