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中国国航（00753）公布，2025 年 5 月(yue)，该集团合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。客运运力投入（按可用(yong)座位公里计(ji)）同比上升 4.5%，旅客周转量同比上升(sheng) 8.4%。其中，国内客运运力(li)投入同比上升 2.4%，旅客周转量同比上升 6.0%；国际客运(yun)运力(li)投入同比上升 10.4%，旅客周转量同(tong)比上升 16.0%；地区客(ke)运运力投入同比下降 2.6%，旅客周转量同比上升 0.3%。平均(jun)客(ke)座率 81.3%，同比上升 2.9 个百分点。其中，国内航(hang)线同比(bi)上(shang)升 2.8 个百分点，国际航线同比上升 3.7 个百分点，地区航线(xian)同比上升 2.0 个百分点。

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不断飙升的成本(ben)表明，实现洛杉矶与旧(jiu)金山之(zhi)间现代高铁(tie)的(de)愿景(jing)从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的(de)是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他(ta)部分相比成本较低，但几乎没有经济价值。整(zheng)个项目已(yi)沦为 “僵尸工程”—— 加(jia)州政坛有(you)影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而一个不受(shou)待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主(zhu)党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。

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二是做好立法(fa)保障，筑牢根基。针对改革(ge)中涉及法律(lv)调(diao)整的，要及时提请全(quan)国人大予(yu)以支持；要充分运用深圳(zhen)经济(ji)特区立法权，将重大举(ju)措等转(zhuan)化为地方法(fa)律法(fa)规，为改革探索提(ti)供坚实的法治保(bao)障和(he)稳定预期。

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1、日(ri)央行预计在下(xia)周的会(hui)议上维(wei)持政策利率不变。日本央行更新其对日本国债购买计划的评(ping)估将成(cheng)为下周会议的焦点。日本财政部下周将与一级交(jiao)易商会面，调整长端债券发行节奏。

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