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数据显示，2025年第(di)一季度，中国药企参与的并购与授权交易总值翻倍(bei)至369亿美元，占(zhan)全球总量的半数(shu)以上（675亿美元）。

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安利(li)股份表示，作为车企品(pin)牌的T2供应商，公司主要与汽车座椅(yi)厂、饰(shi)件厂等 T1供应商建(jian)立直接业务合(he)作。主(zhu)流车企缩短账期政策对公司形(xing)成(cheng)实质性(xing)利(li)好，将通(tong)过加速应收账款周转，改善现金(jin)流、降低(di)财务风险。

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值得注意的是(shi)，随着近段时间的回调，食品饮料板块估值(zhi)已(yi)接近近10年低点。数据显示，截至(zhi)周四（6月12日）收盘(pan)，食品ETF（515710）标的指数细分食品(pin)指数市盈(ying)率为20.38倍，位于近10年来4.31%分位点的低位，中长期配置性价比凸显。

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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以(yi)内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车(che)上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现(xian)了较大(da)分歧。分细分领域来(lai)看，电动(dong)乘用(yong)车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系(xi)统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最近一次(ci)是(shi)在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集(ji)中度趋(qu)稳(wen)并(bing)体现出(chu)安(an)全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产(chan)业链(lian)上下(xia)游格(ge)局的利润分配和供需(xu)压(ya)力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延续(xu)回暖态势。

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2、避險(xiǎn)(xian)需求推動(dòng)金價(jià)上漲(zhǎng)。現(xiàn)貨(huò)(huo)金(jin)上漲(zhang)1.6%，至每(mei)盎司3437.21美元。受(shou)以伊衝(chōng)突提振，油(you)價躍(yuè)陞(shēng)至數(shù)月高點(diǎn)。美國(guó)原油期貨飇(biāo)陞踰(yú)(yu)8%，至每桶 73.76 美元。