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行业视角(jiao)，我们认为工业板块将继续受益能源转型、基建项(xiang)目和数(shu)据中心投资推(tui)动，尽管(guan)电气化订单增速有所回落，但在手订单为收入带来(lai)较高确定性；工业(ye)自动化板块随(sui)着去(qu)库存(cun)接近尾声，预计将进入复苏通(tong)道。根据MSCI各行业2025年资本开支增速预期(qi)，TMT和公共(gong)事业(ye)同比加速的确定性较高；从资(zi)本品子板块2025年EPS一致预期看，国防、电(dian)气设备预计维持较高(gao)景气度，预计2025年分别实现59%和26%的同比(bi)增长，其他子板块（工业集团、工程基建、建筑产品）EPS在宏(hong)观环境边际宽松背景(jing)下，预计2025年实现10%左右同比增长。

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悲剧在于😻💝💔，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）💯🩱💛🥬。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥭🧄🌽，竞争压低了机票价格。在这种距离下💞👞🎒，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度👞，也更看重火车站比机场更便捷👞。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🥒👝😠🍇。最后🍄😻👞🍊，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现👛🩰💋。

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