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价格持续下跌后，煤炭供需面是否发(fa)生了变化？对此，东海期(qi)货黑色金属首席研究员刘慧峰认(ren)为，当(dang)前焦煤市场的供需格局(ju)并未发生明显改变。2025年前4个月(yue)原煤产量(liang)同(tong)比增(zeng)长6.6%，炼焦精煤产量同比增长(zhang)6.12%，而生铁产量同比(bi)仅增长(zhang)0.8%。在市场相对悲观的需求预期(qi)下，炼(lian)焦煤库存压力(li)继续向上游传导，截至上周末(mo)，全国523家煤矿炼(lian)焦煤库存回升至486.04万吨，处于近(jin)5年同期(qi)高位，连续9周回升。

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近日，北京奕斯偉(wěi)計(jì)算技術(shù)股份有限公司（以下(xia)簡(jiǎn)稱(chēng)“奕斯偉計(ji)算”）曏(xiǎng)港交所主闆(bǎn)遞(dì)交《招股書(shū)》。若成功上(shang)市，奕(yi)斯偉計算將(jiāng)成爲(wèi) “RISC-V全毬(qiú)第一(yi)股”。

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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金(jin)山是(shi)两大都市(shi)区，距离(li)相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这(zhe)两座城市之间的列车占据 68% 的(de)市(shi)场份额（相较于飞机），竞争压低了机票(piao)价格。在这(zhe)种(zhong)距离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机的(de)速度，也(ye)更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁(fan)停靠贝克斯菲尔德、莫德(de)斯托和弗(fu)雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这些城市总(zong)人口庞大，但(dan)单(dan)独来看不足以支撑大量(liang)飞往洛杉矶(ji)或旧金山的航班。最后，一旦核(he)心(xin)高铁线路建成，通往圣何塞(sai)和萨克拉门托(tuo)的支线，以及(ji)延伸至圣地亚哥的线路，都能(neng)相对轻松实现。

2、值得註(zhu)意(yi)的(de)昰(shì)，隨(suí)着近段時(shí)間(jiān)的(de)迴(huí)調(diào)，食(shi)品飲(yǐn)料闆(bǎn)塊(kuài)估值已接近近10年低點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截至6月12日，食品ETF（515710）標(biāo)的指數細(xì)分食(shi)品指數市盈率爲(wèi)(wei)20.38倍，位于近10年來(lái)4.31%分(fen)位點的低位，中長(zhǎng)期配寘性(xing)價(jià)比凸(tu)顯。