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香港联交所最新资料显示，6月11日💟，LOFTY KEY LIMITED增持中民控股（00681）200万股，每股作价0.026港元🍊💯🥾💌🍄，总金额为5.2万港元🍎🍆。增持后最新持股数目约为26.54亿股，最新持股比例为29.70%。

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从多周(zhou)期分析，周线级别来(lai)看价格压制在100.35区域阻(zu)力，那么从中期视角出(chu)发，美元指数的走势将更偏向于空头。在日线级别上随着时间的推移(yi)价格关键阻力位置于98.85位置，价格(ge)在(zai)此位置之下维(wei)持波段空，后续只有进(jin)一(yi)步上破才(cai)会真正开启波段多。同时四小时上价(jia)格在上周五进行刺破，从晚间收盘看于四小时关键位置(zhi)，目前四小时上(shang)价格是有进一步反弹的表现(xian)。从一小时上看目前价(jia)格同样属于偏进一(yi)步上行的(de)表现。所以在周初先关注市场调整，后续重点关注日线分水(shui)岭得(de)失。

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6月15日，*ST同洲（002052）发布公告称👠💟🩱🌽，公司股票将于6月16日停牌一天😈🩳💗，6月17日复牌。公司股票自6月17日开市起撤销退市风险警示及其他风险警示💔🥑🥭🍋，股票简称由“*ST同洲”变更为“同洲电子”💟🤍🍏💞，股票代码仍为“002052”。撤销退市风险警示及其他风险警示后，公司股票交易价格日涨跌幅限制变更为10%🍌🥥。这意味着，公司即将“摘星脱帽”。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🍏。在这种距离下🤍👅👡，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👡👚，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍌💯👝。最后😠🍎，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路💘，都能相对轻松实现🩳。

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