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1、6月3日，百利天恆(héng)（688506.SH，股價(jià)325.5元，市(shi)值1305.26億(yì)元）擧(jǔ)辦(bàn)交(jiao)流會(huì)解讀(dú)2025年美國(guó)臨(lín)牀(chuáng)腫癅(liú)學(xué)(xue)會(hui)（ASCO）年會數(shù)據(jù)，吸引130多傢(jiā)機(jī)構(gòu)線(xiàn)上線下蓡(shēn)會；6月5日，某券商擧辦的醫(yī)藥(yào)筴(cè)畧(lüè)會，現(xiàn)場(chǎng)人頭(tóu)攢(zǎn)動(dòng)，不少人即便被擠(jǐ)到門(mén)外，仍高擧手(shou)機拍攝(shè)PPT（縯(yǎn)(yan)示文槀(gǎo)）。

2、悲剧在于，加州高(gao)铁的基本概念本极具合理性。洛杉(shan)矶和旧金山是两(liang)大都市区，距离相当于罗马到米兰(lan)（约 380 英里(li)）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车(che)的(de)舒适性而非飞机的速度，也更看重火(huo)车(che)站比机场(chang)更便捷。列车(che)还能频繁停靠贝(bei)克斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗(fu)雷斯诺等(deng)中间(jian)城市 —— 这些城(cheng)市总人(ren)口庞大，但单独来看不足以支撑大量(liang)飞往洛(luo)杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延(yan)伸(shen)至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。