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本週（6.9-6.13) A 股市場(chǎng)整體(tǐ)(ti)呈(cheng)現(xiàn)震盪(dàng)整理態(tài)勢(shì)，各主要指數(shù)大(da)部分齣(chū)現不衕(tòng)程度調(diào)整，市場整體交投活躍(yuè)度(du)有一定提陞(shēng)。

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三是坚持重点突破🍋，树立标杆。“先落地💖🥒👜、再推广”是改革的宝贵经验之一。在推进综合改革中👚🍋🍍，要强化“以点带面”思维🥭，集中资源力量，选择重点区域，对核心任务、关键任务予以单点突破，形成示范效应🥔。

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“反催收”“征信洗白”“征信修复”等黑灰产严重侵害金融消费者权益，更扰乱了正常的金融信(xin)贷市场秩序，非法代理**还会(hui)引(yin)发更(geng)严(yan)重的(de)个人隐私信息倒卖、仿冒(mao)伪造**文(wen)件、诈骗、敲诈勒索等一系列危害。

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佩泽希齐扬则告诉****，自就职以来💝🥑，他一直致力于加强该地区的和平、安全与稳定，但每当他接近实现这一目标时，以色列就试图阻挠他的议程💖。报道称👠👝👚，佩泽希齐扬表示，他希望伊朗和沙特能够共同努力🍏💗🧡，让中东地区恢复平静。

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1、中油工程公告，公司全资子公司中国石油工程建设有限公司与道达尔能源签署伊拉克阿塔维油田气体处理厂项目EPSCC承包合同💛🥑，合同金额16.01亿美元（约115.38亿元人民币）🥒。合同履行期限为合同生效后36个月达到开车条件🤍，39个月临时验收，之后进入24个月质保期🧡👙🍇。该合同履行对公司本年度的资产总额、净资产和净利润等不构成重大影响，但将对公司未来4-5年的营业收入和利润总额产生一定积极影响💕🤬💓。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍌🥬💝🎒，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🧅💟，但竞争格局出现了较大分歧🍌💞。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍅、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥾，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💌，而零部件板块的开支持续上行🌽🥾👢👗，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👚，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🥝🍎🍎，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势😈🥝。