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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁(tie)新提案，展示了合理规划的样子。该(gai)研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元(yuan)的不可能计划(hua)），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工(gong)程和通勤铁路运(yun)营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空(kong)域(yu)紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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