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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）💘，竞争压低了机票价格👞😠🌽。在这种距离下🍏🍓，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥥🥿、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大💞🥥，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍌。最后🌽🥭🥬👛，一旦核心高铁线路建成🥬👿，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

2、其影响不仅限(xian)于现货价格，远期曲线的形态在短短几天内发生剧烈变化，影响了数(shu)百万桶所谓的 WTI 日历(li)价差期权 —— 这些期权押注不同(tong)交割(ge)月之间的价差。此(ci)前反映对明年石(shi)油过剩(sheng)担忧的不寻常 “曲棍球棒” 形态已(yi)让位于期货溢价市场（即交易员为即时交割支付溢价）。