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【数据·估值】本周整体A股估值水平上行👜🩲，万得全A指数PE（TTM）为15.2🥝，较上周上行0.1，处于历史估值水平的51.7%分位数。本周指数估值多数下降💛👜💟，其中，汽车、国防军工和有色金属估值涨幅居前🍌🥑👝，计算机、食品饮料😡、建筑材料估值跌幅居前👝💗🍎。

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国防部长伊萨尔·卡茨在社交媒体上发文上谴责了伊朗夜间对以色列发动的弹道导弹袭击，并表示德黑兰的居民将为此“付出代价”。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付(fu)账期(qi)统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游(you)环节的盈利(li)触底后(hou)均(jun)有回(hui)暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳(wen)并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争(zheng)环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的(de)利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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