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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新(xin)提案，展示(shi)了(le)合理规划的样子。该研(yan)究没有照搬美国铁路公司的官(guan)方方案（先询问(wen)所有利益(yi)相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿(dun)到波士顿(dun)的最(zui)低成本(ben)方案。其计划(hua)包括少量新建(jian)工程和(he)通(tong)勤铁路运营的重大(da)调整，总成本约 170 亿美元。考虑到(dao)纽约空(kong)域(yu)紧张(zhang)，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还(hai)能让大多(duo)数通勤者受益。

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