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4、策略观点：本周，国际油价震荡上行🍎🥔，新加坡燃料油价格也震荡上涨🥑。从基本面看🥔👄💘🥝，低硫燃料油市场结构维持稳定🍎👄，高硫燃料油市场仍有支撑💔😠💯🌽。6月新加坡来自西方市场的低硫燃料油到货量小幅增加👜🍉🩰😈，预计接收约140-160万吨西方低硫燃料油，高于5月的120-130万吨👗🥔🍉，不过其中包括来自西北欧的船货👿💔👛、中东以及尼日利亚丹格特炼厂的低硫直馏燃料油并非全部符合限硫规格标准😻😠💯🍍，新加坡合规低硫资源供应紧张态势可能持续整个6月并延续至7月🩳💟。高硫方面🥕，亚洲高硫燃料油市场短期内将受到稳定的船货需求、强劲的下游船燃活动以及南亚和中东夏季发电需求的支撑。短期原油价格受地缘影响带动成本端大幅反弹之下🥔，FU和LU绝对价格也以震荡偏强对待

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“如果存在强制赎回权，可能形成或然隐性负债🍑💯，所以IPO前必须清除这些潜在不确定性风险🩳。而投资者终止赎回也是因为IPO会带来收益，无须再用赎回权保障自己的利益。”香颂资本董事沈萌表示。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👠。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🩲💓🥿。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👅🍌💛、轮胎轮毂🥔。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍓，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💕🍊。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍓🍏，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥝。此次整车环节向中上游零部件的让利🍒💝🧄🍌，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🧅👠🍑🩰。

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