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对于以伊(yi)冲突影响，我们认为： 1）美股、A股和港股方面，地缘冲击影响(xiang)偏短期，军工、大金融板块相对受益。2）原(yuan)油而言(yan)，6-12月价格中枢可能(neng)高于1-5月。霍尔木兹海峡原油运输占全球海洋运输量1/4以上，伊朗亦为全球十(shi)大产油大国之一，关注两(liang)个变量对油价的推动。3）黄金(jin)而言，地缘(yuan)博弈叠加“去美元化(hua)”趋势下，年内(nei)金价(jia)或仍有新高可能(neng)。

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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念(nian)本极具合理(li)性。洛杉矶和旧金山是两(liang)大都(dou)市区，距离相(xiang)当于(yu)罗马(ma)到(dao)米兰（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城市之间的列车占据 68% 的市场(chang)份额（相较(jiao)于飞机(ji)），竞争压低了机票价格(ge)。在这种距离下，许多乘客更青(qing)睐火车(che)的舒适性而非(fei)飞机的速度，也更看重(zhong)火车站比机(ji)场更(geng)便捷。列车还能(neng)频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗(fu)雷斯(si)诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一(yi)旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地(di)亚哥的(de)线路，都能相对轻松实现。

2、【復(fù)盤(pán)·內(nèi)觀(guān)】本週A股市(shi)場(chǎng)整體(tǐ)(ti)走(zou)勢(shì)偏弱，主要原囙(yīn)爲(wèi)：（1）國(guó)內宏觀數(shù)據(jù)(ju)均呈現(xiàn)邊(biān)際(jì)走(zou)弱的狀態(tài)，社螎(róng)數據中企業(yè)(ye)貸(dài)欵(kuǎn)意(yi)願(yuàn)(yuan)仍在下滑；（2）地緣(yuán)衝(chōng)突再起(qi)，抑製場內的風(fēng)險(xiǎn)偏好；（3）日內題(tí)材無(wú)(wu)序高速輪(lún)動(dòng)特徴較(jiào)強(qiáng)，缺少凝聚賺錢(qián)傚(xiào)應(yīng)的確(què)定性方(fang)曏(xiǎng)。