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美国劳工部公布的数据显示，5月美国消费者价格指数（CPI）同比上涨2.4%🍉👡🌽🎒，高于前值2.3%👛👞🍓👄🥭，但环比增速仅为0.1%，低于前值和预期的0.2%。这一数据表明美国通胀压力有所缓解，但经济增长动力仍显不足💞💛🍒💌。市场分析人士认为🍈🍄😡，这一数据使得交易员加大对美联储降息9月降息的押注，并基本预计今年将降息两次，投资者对美国经济前景的担忧情绪有所缓解🩲，但同时也对美联储未来的货币政策走向保持高度关注。

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1、此(ci)外，數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)顯(xiǎn)示，今年5月淘天糢(mó)翫(wán)/動(dòng)漫/週(zhou)邊(biān)類(lèi)目衕(tòng)(tong)比增長(zhǎng)30.7%，其中盲盒(he)、手(shou)辦(bàn)、週邊等趨(qū)勢(shì)品類暴漲(zhǎng)71.5%。今年“618”第一堦(jiē)(jie)段(duan)，穀(gǔ)子經(jīng)濟(jì)、潮(chao)翫賽(sài)道火爆(bao)，最高單(dān)條(tiáo)鏈(liàn)接産(chǎn)(chan)生近7000萬(wàn)元成交額(é)。

2、关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起，多家(jia)头(tou)部(bu)车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖(nuan)，但(dan)竞(jing)争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电(dian)子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始(shi)快速拉大(da)，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一(yi)步加剧。2024年以来(lai)乘用车板(ban)块的资本开支(zhi)/折旧摊(tan)销一度收缩，而零(ling)部件(jian)板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车(che)环节向中上(shang)游零部件的让利，对(dui)于缓解(jie)汽车(che)产(chan)业(ye)链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。