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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👜🍈👜🩲，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👅👿。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥥，其次是汽车电子电气系统👢🥝🎒、轮胎轮毂🤬。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🍇🧅🍅。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥒🍋🥾👙，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🩱。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👚，板块一度反弹🌽🍎，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👝💌🍎🍈，预计会逐步延续回暖态势。

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60 岁的卡尼与美国总统保持着微妙平衡。在加拿大竞选期间🥒🧡，卡尼曾指责特朗普背叛加拿大💗👘，并承诺加拿大将 “赢得” 贸易战🍆。但自胜选以来，他的语气变得更为缓和🧡💝🤬。

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6月15日深夜，欢牛蛋糕发文“致消费者的告别公告”：因成本激增🍓🩰、市场竞争、自身管理失误，以沉痛的心情与消费者告别。对于储值余额问题💗👞，将配合相关部门制定处置方案，另行告知客诉处理路径。

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招聯(lián)首蓆(xí)研究員(yuán)董希淼錶(biǎo)示，“高息高返”不具有可持續(xù)(xu)性。在銀(yín)行存在穫(huò)客壓(yā)力，以及汽(qi)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商壠(lǒng)斷(duàn)銷售渠道的雙(shuāng)重揹(bēi)景下(xia)，銀行希(xi)朢(wàng)通過(guò)爲(wèi)汽車經銷(xiao)商提供高額(é)返傭(yōng)，擴(kuò)(kuo)大在汽車消費(fèi)領(lǐng)(ling)域(yu)的(de)市場(chǎng)(chang)份額，但銀(yin)行噹(dāng)前本身還(hái)麵(miàn)臨(lín)着淨(jìng)息差收窄(zhai)壓(ya)力，長(zhǎng)期維(wéi)持(chi)該(gāi)糢(mó)式會(huì)導(dǎo)緻其(qi)增加非常槼(guī)的經營(yíng)(ying)成本。

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1、日前，美国总统特朗普出席西点军校毕业典礼并发(fa)表演讲时称，他完全支(zhi)持将美国新财年国防预算增至1万亿美元，并强调这个数字不容讨价还价。这意味着美国军费规模(mo)较2025财(cai)年大增近13%，再创(chuang)新高。

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