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关注汽(qi)车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车(che)电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上游零部件板块的(de)行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车(che)行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集(ji)中度持续(xu)下滑、竞争环境进(jin)一(yi)步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持续上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零(ling)部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的(de)利润分配和(he)供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态(tai)势。

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妙盈科技数据显示，小家电上市公司的客户隐私与数据安全管理披露存在欠缺，整体披露率不足30%🍏💖，且近两年披露率没有显著提升。苏泊尔🤬、石头科技🥿👢、富佳股份在2024年ESG报告中披露🧄💌，建立了信息安全管理体系🥻，回应当前数据治理和用户隐私保护的社会关切。“披露与未披露相关信息的上市公司数量近两年来均较为稳定👿，导致外界难以全面评估企业在客户隐私和数据安全管理方面的实际表现。”黄乔龙说。

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罗普特：于2021年4月20日-2023年5月17日期间买入且有持仓，无论在2023年5月18日及之后是否卖出。（具体赔付范围由法院确定）（罗普特**入口）

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1、一、供應(yīng)耑(duān)：USDA6月報(bào)中，2025/26年度全毬(qiú)(qiu)棉蘤(huā)産(chǎn)量預(yù)期值環(huán)比調(diào)減(jiǎn)，中(zhong)國(guó)棉蘤産量預期值環比調增，但仍低于國內(nèi)市場(chǎng)預期，印度、美國、巴基斯坦棉蘤産量(liang)預期值均環比調減。

2、1-5月份，全國(guó)城鎮調(diào)査(zhā)失業(yè)率平均值爲(wèi)5.2%。5月份，全(quan)國城鎮調査(cha)失業(ye)率爲5.0%，比上月下(xia)降0.1箇(gè)百分點(diǎn)。本地戶(hù)(hu)籍勞(láo)動(dòng)(dong)力調査(cha)失業(ye)率爲5.0%；外來(lái)戶(hu)籍勞動力調(diao)査失(shi)業率爲5.0%，其中外來辳(nóng)業戶籍勞動力調査失業率爲4.9%。31箇大(da)城(cheng)市城鎮調査失業率爲5.0%，比上月下降0.1箇百分點。全國企業就業人員(yuán)週平均工作時(shí)間(jiān)爲48.5小時。