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“与此同时也要看到，‘创新链产业链资金链人才链的高效融合’仍有改革发力的空间🍇💋，部分问题对于科创产业发展形成较大制约🍄💯🍉🍅。”何杰表示💖，日前🍓🌽，中办🥭🍊🍌、国办再次印发《深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》（下称《意见》），对相关问题提出了针对性改革举措，后续有望通过精准施策、靶向发力破解行业发展难题🍆👞👘，值得期待。

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5月份，全国服务业生产指数(shu)同比增长(zhang)6.2%，比上月(yue)加快(kuai)0.2个百分点。分(fen)行业看，信息传输、软件和信息技术服务业，租(zu)赁和商务服务业，批发和零售业生产指数同比分别(bie)增长11.2%、8.9%、8.4%，分别快于服务业生产指数5.0、2.7、2.2个百分点。1-5月份，全国服务(wu)业生(sheng)产指数(shu)同(tong)比增长5.9%。1-4月份，规模(mo)以上服务业企业营业收(shou)入(ru)同比增长(zhang)7.2%。5月份，服务业商务活动指数(shu)为50.2%，比上月上升0.1个百分点；服务业业务活动预(yu)期(qi)指(zhi)数为56.5%，上升0.1个百分点。其中(zhong)，铁路运输、航空运(yun)输、邮政(zheng)、电(dian)信广播电视及卫星传输(shu)服务(wu)、互联(lian)网软件及信息技术(shu)服务等行业(ye)商务活动指(zhi)数位于55.0%以上较高景气区间。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💕🤍，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍏💕，但竞争格局出现了较大分歧🍇👅。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💟💝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥬👅👗、竞争环境进一步加剧👝。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍋💌🍑。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥒，预计会逐步延续回暖态势。

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吃喝板块继续回调，反映吃喝板块整体走势的食品ETF（515710）开盘后持续下行，而后维持低位震荡，截至收盘👿🧅👜，场内价格跌2.3%。

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1、鍼(zhēn)對(duì)投資者(zhe)關(guān)心的名稱(chēng)變(biàn)更相關細(xì)(xi)節(jié)，嘉實(shí)基金明確(què)錶(biǎo)示，更名不涉及産(chǎn)品代碼(mǎ)、費(fèi)率、投資筴(cè)畧(lüè)(lve)等要素(su)的變更，原有持有(you)人權(quán)益不受任何影響(xiǎng)。

2、二是做好立法保障🧄🍄😡👢，筑牢根基👄🥕。针对改革中涉及法律调整的🩲，要及时提请全国人大予以支持；要充分运用深圳经济特区立法权🤍🩱💖，将重大举措等转化为地方法律法规🥥🥥😡，为改革探索提供坚实的法治保障和稳定预期🥒💔🍌。