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悲剧在于🥿🩰🥾，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区🍄，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🎒💕🍑。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥬💕👠👄🍌，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷👛。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥿💯🍎🍌、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👜，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍑🤬😡🥿。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🍅🥿🥒。

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房屋新开工面(mian)积：指房地产开发企业报(bao)告期(qi)内新开工建设的房(fang)屋面积，以单位工程为核算对(dui)象。不包括在上期开工跨入报告期继(ji)续施工的房(fang)屋建筑面积和上期停缓建而在(zai)本期复工的建筑(zhu)面积。房屋的(de)开(kai)工以房屋正式开(kai)始破土(tu)刨槽（地(di)基处理或打永久桩）的日期为准(zhun)。房屋新开工面积指整栋房屋的全部建筑(zhu)面积，不能分(fen)割计算。

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