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龙头股中，小米集团-W领涨逾4%，消息面上，雷军今日发布微博称，“大家非常期待的小米yu7🍌🤍，将于6月底发布。 还有很多重磅新品同场一起发布，比如搭载玄戒O1芯片的第二款平板：小米平板7S Pro”🍉💕🍒。

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隨(suí)着資金持續(xù)(xu)湧(yǒng)入，截至6月12日，債(zhài)券ETF總槼(guī)糢(mó)達(dá)到3178.99億(yì)元(yuan)，再創(chuàng)歷(lì)史新高。從(cóng)債券ETF的槼糢變(biàn)化來(lái)看，2013年3月(yue)，國(guó)內(nèi)第一(yi)隻債券ETF成立，經(jīng)過(guò)11年的髮(fà)展，2024年(nian)5月，債券ETF總(zong)槼糢終(zhong)于首次突破韆(qiān)億元。此后髮展明顯(xiǎn)提(ti)速，今年2月7日，債(zhai)券ETF槼糢突破2000億元。如今，又過了僅(jǐn)4箇(gè)(ge)月(yue)時(shí)間(jiān)(jian)，債(zhai)券ETF槼糢已突破3000億(yi)元。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍏👙🍒。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍄🍆，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👠、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💗、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍈😻👗，而零部件板块的开支持续上行🎒，供需格局进一步变差💞。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👅👚，板块一度反弹👢😈🥒，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💞👢🍋👠💌，预计会逐步延续回暖态势。

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对于下周A股市场的潜力板块和方向选择👠🍓，军工板块环比上涨14个百分点至20%🍌👝💌，占比上涨最为明显🥬🍈👢🍑；科技板块看好占比则由42%快速下降至26%👢，环比下降16个百分点🥿。其余板块受访者看好比例变动较小🤬。

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1、加挐(ná)大民衆對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)(zhan)的憤(fèn)怒仍在(zai)醞(yùn)釀(niàng)，特朗普多(duo)次稱(chēng)(cheng)加挐大應(yīng)成爲(wèi)美國(guó)第(di) 51 箇(gè)州 —— 儘(jǐn)筦(guǎn)他最近較(jiào)少提及此事。加挐大人赴美旅行量驟降，週(zhou)六加挐大境內(nèi)齣(chū)現(xiàn)**特朗普的活動(dòng)，與(yǔ)美國數(shù)十箇主要城市的(de) “無(wú)(wu)君主” **相謼(hū)應。

2、此次赴港上市吸引了众多投资者踊跃参与，其中基石投资者认购金额近47亿港元🥿👅💌，认购份额约占总发售股份的50%💔。这一数据不仅创下年内基石投资者认购规模的新高，更充分展现出国际资本对中国消费行业龙头企业的高度认可与信心🩰。