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另一方麵(miàn)，勞(láo)動(dòng)(dong)力市場(chǎng)持續(xù)噁(ě)化成爲(wèi)(wei)政筴(cè)轉曏(xiǎng)的(de)覈(hé)心推動力。過(guò)去10箇(gè)(ge)月中，英國(guó)就業(yè)人數(shù)有9箇月下降，失業率已攀陞(shēng)至4.6%（近四年最高）。私人部門(mén)薪資增(zeng)速從(cóng)6%驟降至5%，較(jiào)央行5月預(yù)測(cè)低0.5箇百分點(diǎn)。凱(kǎi)投(tou)宏(hong)觀(guān)分析師(shī)(shi)保(bao)儸(luó)•戴(dai)爾(ěr)斯指齣(chū)，4月GDP萎縮(suō)0.3%進(jìn)一步印證一季度0.7%的增(zeng)長(zhǎng)不可持續，海(hai)外需(xu)求疲輭(ruǎn)與(yǔ)(yu)企業成本上陞正拕(tuō)纍(léi)經(jīng)(jing)濟(jì)。

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作为A股调味品行业龙头企业，海天味业近日正式启动港股全球发售相关工作。本次发售时间定于6月11日至6月16日🥭，预计6月19日在港交所主板挂牌上市。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓(huan)解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来(lai)汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但(dan)竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最(zui)为(wei)突出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零(ling)部件(jian)的(de)让利，对于(yu)缓解汽(qi)车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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当前中国(guo)汽车出海呈现强劲势(shi)头。2024年，以3100万辆销量蝉联全球(qiu)第一，其中新能源汽车销量在新车中占比突破40%；汽车(che)出口持续火热，连续8年保持全球第一大的(de)汽(qi)车出口国的地位。值得关注(zhu)的是，中国整车出口(kou)仅占海外市场份额的9.1%，尤其在东盟(meng)、中东、中东非等(deng)新兴市场，增长空间广阔。

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