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美国车企(qi)方(fang)面：我们认(ren)为(wei)整体关税影响对于美国车企的不确定性正在逐渐减弱，本土车企（例如：通用汽(qi)车）在当前时间节点或更倾向于采用不增(zeng)加(jia)额外资(zi)本开支的方(fang)式(shi)抵消关税的风险，例如通(tong)过小幅提价以及提升本土(tu)产能利用率等方式。因(yin)此，我(wo)们认为各家车企的定价能力、库存水平(ping)以及(ji)本(ben)土产能情况或成为短期的关键(jian)因素(su)。

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我们认为2H25用电需求增长👘、缺电逻辑将继续演绎、远期电价仍有上涨动力。美国AI基建景气🌽🩱🥬🍉，仅当前在建数据中心容量可支撑未来2-3年投产量维持高位🎒🍋🍏，即未来2-3年内美国商业用电有持续增长动力👿🍋。从电力供给侧看，当前对煤电环保要求放松，煤电延迟退役，边际上缓解了部分供应紧张🎒💗💛；但新能源补贴退坡、关税等政策不利于电力供给释放；此外，气电由于产能紧缺👡💔💔🥻、交期拉长🥥，3-4年内投产新装机量有限，我们认为未来3-4年内缺电势头难以逆转，看好远期批发电价继续上行🍇💘🧄👙。

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