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欧洲车企方面：部分欧洲车企均有美国工厂为欧洲本土市场(chang)供应热门SUV车型，叠加美国对于欧洲(zhou)进口车加征的关税(shui)，短期内或形成双边加征关税的压力。但我们认为，考虑到部分欧洲车企近期已和美国商务部进行谈判并尝试利用其在美(mei)国的投资和出口作为筹码来减轻关(guan)税压力[4]，在欧盟和美国整体谈(tan)判基调更具确定性后，我们建议关注在美国的投资额(e)和创造就业(ye)较多的车企。

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4月的贸易战再次提醒我们，当中国(guo)资产的长期(qi)重估已经(jing)成为一个共识的时候，任何过度反应一些外部冲击因素而进行的交易，回(hui)头来看出错率都很(hen)高。不过，油价上涨能阶段性缓解工业品价(jia)格下行压力(li)，更重要的是高油价将阻(zu)碍美国通胀回(hui)落。今年(nian)2月以来(lai)，美国CPI能源分项进入同比下跌区间，带动全口径CPI同比涨幅从(cong)1月的(de)高点(dian)3.0%回落至5月的2.4%。一旦后续油价因为供(gong)给因素飙(biao)升，该抑(yi)制(zhi)作用势必减弱。美(mei)国通胀隐患重新升温、驱逐(zhu)非(fei)法移民(min)带来的冲突，都可(ke)能会影响到减税法(fa)案的推进，同时(shi)也制约特朗普在贸易问题上做文章的空间。如果从这个角度看(kan)问题(ti)，中东的冲突对中国资产未必(bi)有负面(mian)影(ying)响。

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