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声明称(cheng)，长春捷诺医学科技有(you)限公司（以下简称“长春捷诺”），曾系本公司旗下长春生(sheng)物制品研究所有限责任公(gong)司的(de)所属(shu)子(zi)公司，该公司早(zao)已于2017年从长春迁出并迁(qian)入上(shang)海，现名为上海捷诺生物科技股(gu)份有限公司（目前仍系(xi)本(ben)公司所属子公司）。经排查发(fa)现，长春捷诺在迁出后，国药医养化(hua)妆品研发（杭州）有限公司(si)曾通过(guo)在市场监督管理部门进行投资人变更的方式，将长春捷诺虚假登记为其直接股东，亦同时使得长春捷(jie)诺显示(shi)为其全资子公司国药医养健康(kang)产业(ye)（南京）有限公司的(de)间接股东，本公司现已依(yi)法采取相应**措施。

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不断飙升的成本表明🍌，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低🍉🤬🍑🥦，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它🍆🍊，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实🥒🍆🥿🥾。

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