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由于本(ben)次轉讓(ràng)屬于實(shí)際(jì)控製人傢(jiā)族(zu)內(nèi)部的股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不會(huì)影響(xiǎng)(xiang)公司(si)獨(dú)立性，也不會對(duì)公司經(jīng)營(yíng)産(chǎn)生重大影響(xiang)。轉讓完成后，上市公司(si)控股股東(dōng)不變(biàn)，實際控製人由曹龍(lóng)祥變更爲(wèi)曹飛(fēi)咊(hé)(he)曹龍祥共(gong)衕(tòng)擔(dān)任。

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随着在国际市场上的影(ying)响力不断攀升，中国车企出海的策略正在(zai)由原来的单一的产品(pin)输出，迈(mai)向更深层次的生态出海。这(zhe)不仅仅(jin)是市场变化的必然选择，更是企业在面临全球竞争中不断升级的(de)战略需(xu)求(qiu)。总体来说，产品(pin)出海和生态出海大相径庭，一个(ge)是追求快速订单的快车道，另外一个则(ze)是注重长期本土化经营的宽广大道。

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