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周五（6月13日），吃喝板块继续回调，反映吃喝(he)板(ban)块整体走势的食品ETF（515710）开盘后持续下行(xing)，而后维持低位震荡，截至收盘，场内价(jia)格跌2.3%。

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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上(shang)下(xia)游环节的盈利触底(di)后均(jun)有(you)回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度(du)最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上(shang)游零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上(shang)游零部件的(de)让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局(ju)的利(li)润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则(ze)要(yao)观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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