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另一方面，劳动力市场持续恶化成为政策转向的核心推(tui)动(dong)力。过去10个月中，英国就业人数有9个月下降(jiang)，失业率已攀(pan)升至(zhi)4.6%（近四年(nian)最高）。私人部门薪资(zi)增速(su)从6%骤降至5%，较央行5月预测低0.5个(ge)百分点。凯投宏(hong)观分析(xi)师保罗(luo)•戴(dai)尔斯指出，4月(yue)GDP萎缩0.3%进一步印证一季度0.7%的增长不可(ke)持续，海外需求疲软与(yu)企业(ye)成本上升正拖累经济。

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作为A股调味(wei)品行业龙头企业，海天味业近(jin)日(ri)正式启动港(gang)股全球发售相(xiang)关(guan)工作。本次发(fa)售时间(jian)定于6月(yue)11日至6月16日，预(yu)计6月19日在港交所主板挂(gua)牌上市。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💖，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍉💗，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👘🥿、轮胎轮毂💌🍌💖。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍉🍑，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥑😈。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍉👅🍅，而零部件板块的开支持续上行🥔💌，供需格局进一步变差🥕。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号😈💕👡👗，板块一度反弹🍄🍋，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍇🥿，预计会逐步延续回暖态势。

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当前中国汽车出海呈现强(qiang)劲势头。2024年，以3100万(wan)辆销量蝉联全球第一，其(qi)中新能源汽车销量在新车中占(zhan)比突破40%；汽车出口持续火热，连续8年保持全球第一大的汽(qi)车出口国的地位。值得关注的是，中国整车出口仅占海外(wai)市场份额的9.1%，尤其在东盟、中东、中东非等新兴(xing)市场，增(zeng)长空间广阔。

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2、三花智控（02050.HK）、佰泽(ze)医疗（02609.HK）、药捷安康（02617.HK）等，均将于周(zhou)一至周三(san)（6月16日至18日）申(shen)购。