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这笔交易将是日产和雷诺放松20多年合作关系的最新例证。雷诺还在一家法国信托基金中持有日产的部分股份😡，自2023年两家公司对联盟进行全面改革以使日产处于更平等的地位以来，这些股份已被逐步出售。

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短期事件引髮(fà)的下跌或爲(wèi)投資者提供佈(bù)(bu)跼(jú)機(jī)會(huì)，情緒(xù)脩(xiū)復(fù)后，內(nèi)囙(yīn)仍昰(shì)決(jué)定市場(chǎng)走勢(shì)的主要囙素。結(jié)構(gòu)上，國(guó)內(nei)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，具備(bèi)(bei)産(chǎn)業(yè)(ye)趨(qū)勢支撐(chēng)、有(you)基本麵(miàn)改善(shan)預(yù)期的科技成長(zhǎng)闆(bǎn)塊(kuài)成爲有朢(wàng)昰支撐行情的結構性亮點(diǎn)。具體(tǐ)配寘上，除TMT之外，也(ye)可重視(shì)(shi)軍(jūn)工、創(chuàng)新藥(yào)等闆塊的配寘機會。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👜🩲。6月10日起🧄👞，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👚，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍈，其次是汽车电子电气系统🥾🍊💋、轮胎轮毂🤬。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💯🍋💯👝，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💕😡🎒🥻。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💛💞👢🍅，而零部件板块的开支持续上行🍇，供需格局进一步变差👅👠😠。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🤬👝，意味着积极信号🍈👘💝🍒👄，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👘🩲🍓，预计会逐步延续回暖态势🥑。

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这些公司都不是大家印象深刻的创新药企🍈🥦，但为什么能领跑板块🍆🍉🧅？记者研究发现，它们的共同点是市值小👘💝🥿、有一两个品种属于突破性疗法、有出海预期。

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1、十年间，通信、电子(zi)、生物医药、机械设备等一(yi)级行业的(de)170余只细分龙头(tou)股，实现累计(ji)涨幅超300%。领涨(zhang)市场的行业(ye)与个股，其背后是宏观经济转型与产业结构升级，记者进一步(bu)统计，近十(shi)年涨幅前20名个股，主要来自TMT、汽车、设备领域，尤其是TMT中的(de)电(dian)子行业（尤以半导体为主），7只股实现10倍涨幅(fu)。CPO龙头新易盛的涨幅一骑绝尘，胜(sheng)宏科技、兴齐眼药、兆易创新、长川科技（**）等股涨幅紧随(sui)其后，盐津(jin)铺子、宁德时代、春风动力等股也(ye)有10倍以上涨幅(fu)。

2、付凌晖(hui)指出，总的来看，面对外部环境(jing)的变化，宏观政策协同发(fa)力，各方面积极应对。5月份，国(guo)民经济运行总(zong)体平稳，高质(zhi)量(liang)发展态(tai)势持续，展现出较强的韧劲(jin)和活力。下阶段，国际环境不确(que)定因素(su)较多，国内(nei)经济长期积累的矛盾(dun)仍在显现，经(jing)济(ji)回升向好的基础还需要巩固。要深入贯彻落实党中央、国务院决策部(bu)署(shu)，实施好更(geng)加积极有为的宏观政策，着力做强国内大(da)循环，强化创新驱动，扎实推进高质量发展，促进经济持续健康发展。