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2025年上半年，虽(sui)然政策不确定性有明显升高，但全(quan)球经济整(zheng)体(ti)平稳(wen)运行，除美联(lian)储外的其他主要央行持(chi)续降息。我们(men)认为下半年，美国和非美地区的经济(ji)动能将走(zou)向收敛，主要受美国经济放缓的(de)推动。非美地区因货币(bi)政策相对宽松，产出缺口仍有(you)修复(fu)空(kong)间具备一定优势，但下半年的修复幅度(du)面临(lin)高政策不(bu)确定性以及上半年出(chu)口和增长前(qian)置的制约。在这个背景下(xia)，下半年我们更看好非美地区的机会，对欧洲市场保持相对乐观，提升新兴市(shi)场(chang)的(de)权重。但我们(men)认为区(qu)域表现的分化或小于上半年，建议平(ping)衡配置。行业层面展望下半年，自下而上(shang)我们分析师(shi)对所覆盖行业的偏好依次为(wei)： 科技（通信、软件、广告>电(dian)子>内容），工业（电力设备>自动(dong)化），金融(rong)，我们(men)对消费以及偏消费(fei)的制造业（家电、汽车）、大宗原材料保持谨慎。

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本拿比市(shi)议会2023年2月批准进行一项程序，以审视、承认该市历史上对华人(ren)的(de)歧视并(bing)作出正式道歉。当时该市发布(bu)的一份报(bao)告详(xiang)细说明了1892年至1947年间的(de)市政当局通过制定(ding)歧视性法律法规(gui)和政策(ce)，在多个(ge)关键领域严重限制了华人的权利和发展机会，如(ru)：剥夺华人在(zai)市政选举中的投票权；将华(hua)人基本排除在(zai)本拿比的土地所有(you)权之外；敦促省和联邦**对华人的(de)移民、土地所有权(quan)和商业许可施加限制；以限制性法律防止(zhi)华人受雇于市(shi)政当(dang)局及其(qi)承包商；在(zai)某些情形下，地方法规的(de)执行不成比例地针对(dui)华人(ren)企业，等。

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2、纽约大学(xue)交通成(cheng)本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了(le)合理规划的样(yang)子(zi)。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关(guan)方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的不(bu)可能计(ji)划(hua)），而是寻(xun)找在(zai) 4 小时(shi)内从华盛顿到波士(shi)顿的最低成本方案。其(qi)计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大(da)调整，总(zong)成本约 170 亿美元。考(kao)虑到纽约(yue)空域紧张，这个项目效益(yi)巨大，成本也相当合(he)理，还能让大多数通勤者受益。