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此次标的资产福可喜玛对资本市场上并不陌生🥥，其曾是致尚科技控股子公司。公开资料显示🩲🩰💟💔，致尚科技自2020年起分阶段收购福可喜玛股权，累计投入约5777万元，最终持股53%。

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2015年震惊全球的巴黎恐袭👿💟，不仅给法国带来巨大悲痛，也给即将于两周后举行的第21届联合国气候变化大会（COP21）蒙上了深深的阴影。尽管安全形势严峻，时任法国总统奥朗德坚定表示大会将如期举行🩳🥭，称这是对恐怖主义的“最强回击”。最终，包括中、美在内共一百多个国家的元首确认出席👚，展现出了国际社会在危机中的韧性。

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后续如何演绎？市场若要延续涨势，路径一是由EPS改善维持🍇🥒，路径二则是由增量资金的持续入市推动；在进一步稳增长政策增量释放前🍍🍉🍅，预计市场表现仍将由资金端/估值端主导。战略上我们保持看多，维持下半年指数“更上一层楼”的判断💛💓🥕，但战术上我们认为短期行情未必会演绎持续急涨，而是依然将呈现一定的震荡特征🥦。机构中长期资金入市+低利率时代下居民金融资产配置比例提升的趋势是中期逻辑，有望使市场震荡中枢整体上移🥕🍓🥒💝🤬，短期脉冲式波动也可能阶段性超市场预期。但当前阶段是否能开启资金的正反馈螺旋仍有待观察：一是今年以来的结构性行情都未走向持续抱团而是呈现轮动特征🍊👅💕，可能表征资金环境对估值容忍度有一定约束；二是我们观察到各方增量资金尚未形成明显合力👛👠😻🍄，更多采取观望、被动跟随策略，而非主动流入👘🥕；三是除了内需下滑担忧加剧外🥥🧅🩲，7月中报业绩期、全球贸易环境波动及过于乐观的降息预期能否兑现均存在不确定风险。

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财政政策空间较为充足，节奏稳步推进🌽，供给扰动仍在🩱👿。上半年财政政策呈现：发力前置，支出增速扩大，收入跌幅收敛的特征。下半年，前置发力特征预计延续，存量政策及政策性金融工具空间仍较大，将继续保证财政发力强度🍆👚💖，短期增量政策出台的必要性并不强。但是如果有超预期因素出现，不排除后续进一步加码。供给层面，下半年规模仍较高👅，Q3、Q4 **债净融资规模预计分别约为 4.17万亿🥥、1.92 万亿💘🥿🩱，单月最高净融资规模可能约 1.5 万亿（8 月）🤬😻💗。对于债市而言，财政积极发力以及发挥托底作用，这或仍将制约债市利率下行空间，另外供给扰动仍存👚💝。

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1、展望7月，市场可能会呈现指数(shu)突破上行，科技(ji)非银等进攻性板块占优的格局。从基(ji)本(ben)面的角(jiao)度来(lai)看(kan)，财政指数的发(fa)力和消费的韧性，使得二季度总需求增速进(jin)一步边际改善，使得(de)即将到来的中报业绩期，在(zai)科技、消费、中游制(zhi)造领域均存(cun)在业绩边际改善(shan)的可能，半年报披露窗口期成为A股有利的(de)上行动(dong)力(li)。尽管(guan)高频数(shu)据显示出口下半年承压(ya)，但是预计在(zai)积极财政政策的支持下，预计下半年总需求仍将保持平稳(wen)，经济(ji)出现衰(shuai)退或显(xian)著下行的可能性较低。在流动性和增(zeng)量(liang)资金方面，目(mu)前利率(lv)仍处于(yu)较(jiao)低水平，资产荒趋势依然存(cun)在。上半年，无论是基金净值还是个股的涨幅中位数均达到正5%左右，进一步积累了今年的赚钱效应，这为指数后续突破上行、触发关键正反馈效(xiao)应创造(zao)了有利条件，类(lei)似(shi)现象在2020年也(ye)出现过，我们称之为牛市阶段II。风格(ge)方(fang)面，从当前(qian)景气趋势和产业趋势来(lai)看，7月科技风格(ge)占优的可能性较大。

2、1、供应方面：高频运力端，欧线7👡、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右👚👅🥦，整体运力充足🍈，但不排除后期航司增加空班🍓🥻。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU🍄😡👗💛，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限🥒。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。