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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过👿😡💯、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低🥻，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它🥬💋🌽🩰，也无法终止它🌽💋。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实💯👗🍒。

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山東(dōng)章皷(gǔ)晚間(jiān)公告，公司董事、副(fu)總經(jīng)(jing)理王崇璞，董事、副(fu)總經(jing)理牛餘(yú)陞(shēng)，聯(lián)蓆(xí)董事長(zhǎng)、總經理方樹(shù)鵬(péng)計(jì)劃(huà)郃(hé)計減(jiǎn)持公司股份不超過(guò)155.08萬(wàn)股（佔(zhàn)公司總股(gu)本比例0.5%）。

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从仓位管理来看，相较于上周，“满仓加融资”和“满仓”所(suo)占比例向上调整，均增(zeng)长了2个百分点，最新(xin)占比依次(ci)为8%、36%；“50%~100%”、“50%以下”的仓位占比(bi)下降，最新分(fen)别为33%、16%；“空仓(cang)”占比提(ti)升3个(ge)百分点至7%。

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国金证券表示，第三方机构发布的项目核准规模再次超预期。该行认为当前风电板块整体估值隐含了对2026年行业整体需求下降的悲观预期🤬💝，随着招标及核准数据持续超预期并驱动市场对2026年风电需求预期上修，板块估值或有望整体上移。

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2、他还警告🥾🥻，投资者长期以来一直关注美国债务问题🥦🥦，但现在前景尤其令人担忧，因为长期利率正在从过去十年的低水平向较高水平的“正常化”发展🥝。人们需要意识到，想要回到过去的低利率时代很可能只是一厢情愿。