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根據(jù)指數(shù)(shu)編(biān)製槼(guī)則(zé)，深證成指、創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)指、深證100、創業闆50指數將(jiāng)實(shí)施樣(yàng)本定期調(diào)整。本次調整于今日（6月16日）正式實施。其中(zhong)，深證(zheng)成指、創(chuang)業闆指、深證100指數、創業闆50指數樣本(ben)股(gu)調整的數量分彆(biè)爲(wèi)20隻、8隻、3隻、5隻。

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Santos表示，由阿(a)布扎比国家石油公司旗下子(zi)公司XRG牵头的(de)财团提出了每股8.89澳元（合5.76美元）的现金出价。Santos称该出价为(wei)最终出价。在此之前，该财团曾于3月份分(fen)别(bie)提出每股8.00澳(ao)元和每股8.60澳元的两份收购(gou)提议。

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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境(jing)下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供(gong)应商支付账期(qi)统一缩短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环(huan)节(jie)的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞(jing)争格局出(chu)现(xian)了(le)较大分歧。分细分(fen)领域来看，电(dian)动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下(xia)游整车和中(zhong)上游(you)零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘(cheng)用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整(zheng)车环节向中上游零部件(jian)的(de)让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游(you)格局的利润分(fen)配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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整体来看👡💞，人身险企依然是险资调研主力💘👗🥔，今年以来合计有89家人身险企参与调研，占险企总数的半数以上💗🍍🥦。其中🍏💞🍅，养老保险公司参与上市公司调研最为积极💞🍆🍒💌🍇，调研总次数及调研个股数排名前5的险企均为养老保险公司👙💔🥻。（界面新闻）

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2、“特朗普总统的出席虽然至关重要，但削弱了各方在诸多问题上拥有共同全球议程的感觉👞👚，” 利利说🍇，这给卡尼带来压力，他需确保峰会顺利进行，同时也降低了达成重大政策共识的预期💌。