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作为A股市场的绩优标杆，海天味业(ye)自上市以来始终保持业绩稳(wen)步增长(zhang)的良好态(tai)势。从(cong)上市初期98亿元的营收(shou)规模，到如今200多亿元的营收体量，其(qi)经营实力(li)已远超调味品行业其他企业，持续稳固行业龙头地位。业内分析指出，此次海天味业实现二次上市，将为企业进一步拓展(zhan)国际化发展版图提供(gong)更广阔的资本平台与战略支撑。

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1、【資金·衆寡】 螎(róng)資資金淨(jìng)流入、ETF淨流齣(chū)。螎(rong)資(zi)資金前四箇(gè)(ge)交易(yi)日(ri)郃(hé)(he)計(jì)淨(jing)流入125.8億(yì)元；新成立偏股(gu)類(lèi)公募基金11.5億份，較(jiào)前期(qi)下降(jiang)119.6億份(fen)；ETF淨贖(shú)(shu)迴(huí)(hui)，對(duì)應(yīng)淨流齣149.4億元。螎資(zi)資金淨(jing)買(mǎi)入醫(yī)藥(yào)生(sheng)物、電(diàn)子、有色金屬等；消費(fèi)ETF申購(gòu)較多，醫藥ETF贖迴較多。重要股東(dōng)槼(guī)糢(mó)擴(kuò)大，計劃(huà)減(jiǎn)持槼糢下降(jiang)。

2、悲剧(ju)在于，加州高铁的基(ji)本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区(qu)，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里(li)）。意大利这两(liang)座(zuo)城市之间的(de)列车(che)占据 68% 的市场份额（相较(jiao)于飞机），竞争压低了机(ji)票价格。在这种距离下，许多乘(cheng)客更青(qing)睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更(geng)看重火车站比机(ji)场(chang)更便捷(jie)。列车还能频繁停(ting)靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大(da)，但单独(du)来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通(tong)往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延(yan)伸至圣(sheng)地亚哥的(de)线路，都能相对轻松实现。